步入冬季，氣溫驟降，汽車(chē)各部件會(huì )因熱脹冷縮而影響汽車(chē)的正常使用。而發(fā)動(dòng)機，作為汽車(chē)的心臟，在冬季的養護中尤其重要。

　　潤滑油的初認識

　　潤滑油是用在各種類(lèi)型汽車(chē)、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或固體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。發(fā)動(dòng)機正常運轉離不開(kāi)機油的潤滑，潤滑油中含有的多種添加劑能有效保護發(fā)動(dòng)機重要的移動(dòng)部件。然而目前市場(chǎng)上各種潤滑油魚(yú)龍混雜，使得很多車(chē)主不清楚自己真正需要購買(mǎi)哪些潤滑油滿(mǎn)足自己愛(ài)車(chē)的需求。

　　下面，筆者在此向讀者介紹一些潤滑油的基本知識，幫助車(chē)主加深對潤滑油的認識。目前世界上潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )”的縮寫(xiě)。據相關(guān)資料整理得出，例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40的機油中，“W”表示winter（冬季），其前面的數字越小說(shuō)明機油的黏度越稀，流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說(shuō)明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動(dòng)系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動(dòng)的保護。如上述舉例的，SAE40，SAE50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。像SAE15W-40、SAE5W-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時(shí)，機油黏度為15號，40表示夏天機油時(shí)相當于40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進(jìn)的“多級機油”，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會(huì )隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機全面的保護。

　　據汽配城某機油負責人梁先生介紹，市面上的機油因其基礎油之不同可分為礦物油、半合成和全合成油兩種。最高檔的是全合成油。“礦物油是從石油中提煉分解而成，是基礎油，不含添加劑，起油慢，耐用性差。而合成油耐用性高，抗磨能力強，成本也比一般礦物油稍高”。梁先生說(shuō)，潤滑油之所以對發(fā)動(dòng)機起到不同的作用，是由于內含添加劑，車(chē)主不需額外添加。并且每一家潤滑油生產(chǎn)廠(chǎng)家所使用的添加劑不同，潤滑油的動(dòng)效就各有千秋。此外，或有車(chē)主會(huì )疑問(wèn)，明明是選用了最好的潤滑油，但是車(chē)子啟動(dòng)需要多次打火。其實(shí)，這樣的情況并不罕見(jiàn)。冬天溫度下降，潤滑油的粘度變大，其流動(dòng)性會(huì )減弱，發(fā)動(dòng)機阻力增大，從而造成汽車(chē)的冷起動(dòng)困難，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機在起動(dòng)時(shí)所造成的磨損也是平常的2倍多。除了把車(chē)子啟動(dòng)5分鐘后再開(kāi)以外，車(chē)主應該轉換一種適合冬天的粘度較低的潤滑油了。梁先生介紹說(shuō)，目前，市面上冬夏通用的機油比較受車(chē)主歡迎。一方面，冬夏通用機油無(wú)論溫度如何變化都能保持較穩定的潤滑性能，對發(fā)動(dòng)機起到較好的保護作用，同時(shí)車(chē)主也不用因季節的變化而憂(yōu)愁潤滑油的使用，一舉兩得。

　　潤滑油的小講究

　　在走訪(fǎng)中，筆者了解到，自然吸氣車(chē)和渦輪增壓車(chē)所選用的潤滑油也是很講究的。自然吸氣車(chē)對潤滑油的要求較低，一般可選用經(jīng)提煉的礦物油或較好的半合成油。渦輪增壓的汽車(chē)一定要選用全合成的機油。油膜厚度是隨著(zhù)油溫升高而減少的。自然吸氣車(chē)的機油油溫通常在100℃以?xún)?，此時(shí)選用30（油膜厚度）標準機油已經(jīng)足夠保護發(fā)動(dòng)機。而渦輪增壓車(chē)發(fā)熱量高，很容易突破100℃以上油溫。一般需要采用40標準或以上全合成機油。“油膜厚阻力加大，雖然保護性好，但發(fā)動(dòng)性會(huì )變差。”梁先生說(shuō)，自然吸氣車(chē)的油溫在100℃時(shí)，30機油已經(jīng)能足夠保護發(fā)動(dòng)機，若選用渦輪增壓的40機油，油膜厚度增加，自然吸汽車(chē)反而會(huì )變得更遲鈍。因此，必須合理選擇。對于賽車(chē)來(lái)說(shuō)，賽車(chē)用油選用50、60以上更厚的潤滑油，因為發(fā)動(dòng)機長(cháng)期處于高溫高轉速的狀態(tài)，油溫達到120—130℃。比一般家用車(chē)的100℃已超越極限，只有使用厚度更高的潤滑油，才能對發(fā)動(dòng)機更好保護。

　　對于渦輪增壓車(chē)必須使用全合成油的說(shuō)法，大部分機油售賣(mài)商家都表示肯定的。合成油的基礎油使用的是原油中較好的成分，在熱穩定、抗氧化性、抗粘度變化等指標上要比礦物油好的多。但是價(jià)格也高的多。合成機油有比礦物油更好的高低溫性能，在高溫下燃燒后積碳很少。還有更長(cháng)的換油周期、更能時(shí)候國內某些地方惡劣的環(huán)境。所以對于高檔轎車(chē)、越野車(chē)、跑車(chē)與帶增壓的車(chē)來(lái)說(shuō)，使用全合成機油是首選。

　　潤滑油的細鑒定

　　通常情況下，大部分車(chē)在5000—15000公里一般達到規定的換油里程就應換油。但這個(gè)公里數并不是必然的。其實(shí)每輛車(chē)因發(fā)動(dòng)機狀況、所用機油和使用環(huán)境不同，其合理的換油周期也應有一定的差別，不能一概而論。車(chē)主應按照實(shí)際駕駛中，路況、車(chē)況、機油品質(zhì)，來(lái)決定換油周期。

　　新車(chē)發(fā)動(dòng)機內部請潔，很少有積碳等雜質(zhì)，因而換油周期可以適當延長(cháng)。但也不應該超過(guò)7500公里，再好的機油使用一定里程后，其化學(xué)性質(zhì)也會(huì )發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑成分也會(huì )逐漸失效，起不到保護發(fā)動(dòng)機的作用。舊發(fā)動(dòng)機，特別是缺乏保養的發(fā)動(dòng)機內部積碳膠質(zhì)較多，新機油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應適當縮短。如長(cháng)期在市區駕駛，汽車(chē)停車(chē)起步頻繁，會(huì )加劇發(fā)動(dòng)機磨損、加快機油污染，因此須縮短換油周期。條件充足時(shí)，車(chē)主可把車(chē)開(kāi)到專(zhuān)業(yè)維修店對發(fā)動(dòng)機內部進(jìn)行徹底的清洗，平時(shí)也自行對愛(ài)車(chē)的機油狀況進(jìn)行檢測，用機油尺沾少許機油放在手指上，如機油呈黑色，非常稀薄，并含有沙礫，則說(shuō)明此時(shí)的機油變質(zhì)，須立即更換。

　　此外，機油格是潤滑油的互補商品，別看油格的體積小，它猶如人類(lèi)的肺，在汽車(chē)使用過(guò)程中是不可缺一。江門(mén)市某汽車(chē)維修店林師傅表示，每次幫客人換機油的時(shí)候，都會(huì )有意識地留意機油格。舊機油格中的污物，會(huì )降低新機油的粘度和清潔度，影響機油循環(huán)速度，也會(huì )損害發(fā)動(dòng)機，由此可見(jiàn)，機油使用和更換的知識很廣泛，車(chē)主在日常的保養中多加留意，未自己的愛(ài)車(chē)穿上一件安全的保護衣。