經(jīng)國務(wù)院批準，日前財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于提高成品油消費稅的通知》（財稅﹝2014﹞94號），調整了成品油等部分產(chǎn)品消費稅政策。通知規定，自2014年11月29日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額在現行單位稅額基礎上提高0.12元/升。將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額在現行單位稅額基礎上提高0.14元/升。航空煤油繼續暫緩征收。同時(shí)，自2014年12月1日起，取消氣缸容量在250毫升（不含）以下的小排量摩托車(chē)、汽車(chē)輪胎、酒精的消費稅；取消車(chē)用含鉛汽油消費稅，汽油稅目不再劃分二級子目，統一按照無(wú)鉛汽油稅率征收消費稅。停止征收成品油價(jià)格調節基金。據中國潤滑油信息網(wǎng)（www.sinolub.com）獲悉，自2014年11月29日起，將從潤滑油基礎油生產(chǎn)環(huán)節征收，業(yè)界專(zhuān)家測算，1升潤滑油基礎油相當于0.85千克，1噸潤滑油基礎油相當于1176升，即每噸潤滑油基礎油需要在現行單位稅額基礎上提高141元的消費稅，全國每年約增加交納潤滑油消費稅10億元。

　　潤滑油消費稅

　　當前，我國已成為世界上第一大石油進(jìn)口國，石油對外依存度已接近60%，且成品油消費量呈穩步上升的趨勢。一些地區以臭氧、灰霾污染為特征的復合型污染日益突出，機動(dòng)車(chē)尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。適當提高成品油消費稅，不僅可以促進(jìn)大氣污染治理，減少污染物排放，合理引導消費需求，促進(jìn)石油資源節約利用，而且有利于促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于加快推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費方式變革，推動(dòng)我國經(jīng)濟邁向健康可持續的增長(cháng)模式將起到積極作用。

　　提高成品油消費稅稅額是國家及時(shí)把握當前較為寬松的能源供需環(huán)境和油價(jià)持續下跌的有利時(shí)機做出的重大決策。提高成品油稅額的同時(shí)，國內成品油價(jià)格形成機制不變；提高稅額的時(shí)機選擇在油價(jià)下行時(shí)推出，確保不因提稅導致油價(jià)上漲。提高成品油消費稅的新增收入，將納入一般公共預算統籌安排，主要用于治理環(huán)境污染、應對氣候變化，促進(jìn)節約能源，鼓勵新能源汽車(chē)發(fā)展。此外，提高成品油消費稅后，國家將繼續落實(shí)和完善對困難群體和公益性行業(yè)補貼政策。

　　在經(jīng)濟低速增長(cháng)“常態(tài)化”的今天，面對經(jīng)濟寒冬，未來(lái)每年10億元的潤滑油消費稅如何消化，對于本來(lái)利潤微薄的中低端油經(jīng)營(yíng)者是否雪上加霜？渠道和終端是否還有漲價(jià)空間？還是通過(guò)提升技術(shù)和品牌做高端？您準備好了嗎？